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EL NUEVO MOTOR DIÉSEL ENERGY dCi 130 DE LA ALIANZA RENAULT-NISSAN

El motor Energy dCi 130 es fruto de la Alianza Renault-Nissan, al igual que los motores actuales 2.0 dCi y V6 dCi y las futuras motorizaciones TCe 90 y TCe 115. Esta colaboración ha permitido reducir las inversiones de cada grupo, al repartir los costes entre Renault y Nissan. La inversión inicial asciende a 230 millones de euros. La Alianza se ha basado en la experiencia de Renault en términos de diseño de motores diésel.

El propulsor Energy dCi 130 ha sido diseñado en Rueil-Malmaison por los equipos de Jacques Prost, Director de Ingeniería Mecánica del Grupo. Renault ha desarrollado para la Alianza una motorización perfectamente adaptada al mercado europeo; es decir, un motor diésel dinámico y de par generoso, dotado de tecnologías que le permiten ofrecer unos consumos muy bajos y unas emisiones de CO2 especialmente moderadas para semejante nivel de potencia.

La Alianza ha optado por confiar también la fabricación de este motor a Renault con el fin de contar con la experiencia del Grupo en materia de producción de motores diésel de alto nivel tecnológico. Este bloque motor se produce en exclusividad en la factoría francesa de Renault-Cléon. El hecho de producir este motor en una única planta para los dos grupos genera economías de escala. El año que viene, la planta será capaz de producir hasta 150.000 motores Energy dCi 130 al año. Esta capacidad máxima instalada aumentará a lo largo de los próximos años.

El motor se montará en los vehículos del segmento C de Renault y Nissan (es decir, el centro de la gama europea de ambos constructores). En Renault equipará toda la familia Mégane, comenzando por Renault Scénic, así como otros modelos futuros. Además, su comercialización se extenderá próximamente a algunos modelos Nissan.

Llamado a sustituir poco a poco al antiguo motor dCi 130 con 1.9 litros de cilindrada (Tipo F9Q), el nuevo motor Energy dCi 130 es el primero de la familia «Energy». Esta nueva serie ilustra la excelencia mecánica y la calidad de la marca e incluirá motores de gasolina y diésel, aunando un alto rendimiento con el placer de conducir, la sobriedad y el respeto al medio ambiente. Estos motores contarán para ello con tecnologías nunca vistas en este nivel de gama.

Renault ha presentado 15 patentes en el marco de la concepción del nuevo motor Energy dCi 130. Estas nuevas tecnologías hacen que el motor ofrezca un magnífico placer de conducir, con 130CV de potencia y 320 Nm de par, a la vez que su consumo y emisiones de CO2 bajan un 20% con respecto al modelo al que sustituye.

Estas innovaciones conseguirán que el Scénic y después el resto de la familia Mégane luzcan la firma ahora más exigente Ahora, para poder recibir la etiqueta eco², los vehículos de la marca deberán, además de fabricarse en plantas certificadas ISO 14001, emitir menos de 120g de CO2 (frente a los 140 g anteriores), incluir un 7% (frente a un 5%) de plásticos reciclados y seguir pudiéndose reciclar en un 95% al final de su vida útil.. Así pues, Scénic emitirá 117g de CO2/Km., lo que lo sitúa por debajo del nuevo límite de 120 g CO2/Km.

El motor Energy dCi 130 es el primero de Renault en disponer del Stop and Start y del recuperador de energía al frenar. También cuenta con otros dispositivos innovadores como el EGR de baja presión, la termogestión, etc. Todos los detalles sobre estas tecnologías se presentarán a partir de mayo de 2011.

Según Alice de Brauer, Directora del Programa del Medio Ambiente de Renault: «El motor Energy dCi 130 demuestra que Renault vela por que mejoren las prestaciones medioambientales de sus motores térmicos. Gracias a esta motorización, nuestros clientes reducirán sus emisiones de CO2 y el consumo de carburante en un 20% respecto al antiguo motor».

Al igual que otros motores recientes de Renault como el 2.0 dCi o el 2.3 dCi y en línea con la estrategia de downsizing del Grupo, el motor Energy dCi 130 con 1.6 litros de cilindrada sustituirá progresivamente al 1.9 dCi. El downsizing consiste en reducir la cilindrada de un motor para que consuma menos y emita menos CO2, sin mermar las prestaciones de par y potencia. Estos atributos hacen que el motor Energy dCi 130 se ajuste perfectamente a la estrategia mecánica de Renault, cuya ambición es convertir al Grupo en el constructor europeo líder en términos de emisiones de CO2 a partir de 2015.

Ejemplos de pruebas extremas realizadas en el centro de pruebas de Lardy (departamento de Essonne - Francia):

Test calor ? frío: El motor se lleva a 4000 rpm a plena carga, mientras sube la temperatura antes de ser apagado y enfriado por el banco de forma acelerada, para después ser llevado de nuevo a 4000 rpm, a plena carga. Este ciclo se repite durante varios cientos de horas. La presión de combustión se aumenta igualmente para garantizar las máximas exigencias. Este ciclo se repite 5000 veces durante un período de 8 semanas.

Características técnicas del motor 1.6 dCi 130

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RENAULT 4: CINCUENTA AÑOS DE UN VEHICULO REVOLUCIONARIO

El Renault 4, que se convirtió en un icono automovilístico, sigue siendo un símbolo de emancipación y de aventura del periodo de expansión económica de la posguerra conocido en Francia como los Treinta Gloriosos. Fue el primer vehículo de la mundialización de Renault, este modelo revolucionario por más de un motivo era un condensado de innovaciones técnicas.

En su cincuenta aniversario, no cabe la nostalgia puesto que el Renault 4 es un modelo atemporal y lleno de vida. La robustez, la sencillez de su fabricación y las cualidades de rutero que ostenta han permitido que muchas generaciones se lancen a la aventura y se libren de los códigos sociales de la época. Ha permanecido en la imaginación como una herramienta de emancipación y felicidad, llena de personalidad.

Al final, el Renault 4 se habrá ensamblado en 27 países diferentes, lo cual es un récord. De diez vehículos vendidos seis lo fueron fuera de Francia y cinco fueron fabricados en el extranjero. Más de 800.000 se fabricaron en España.

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VEHICULOS ELÉCTRICOS EN COLOMBIA???

Renault anunció la llegada al país, en el segundo semestre del presente año, de los primeros vehículos eléctricos, y su intención de tener en Colombia, en 2012, una flota piloto de 250 vehículos eléctricos rodando por las calles de Bogotá y Medellín.

La noticia la presentó el señor Denis Barbier, Líder de Renault para la Región América, en el marco de la oficialización de la firma de dos importantes acuerdos de cooperación suscritos con Endesa a través de su compañía en Colombia, y con EPM, para analizar la viabilidad de una posible cooperación para la introducción y masificación de vehículos eléctricos en Colombia. Aunque fueron elaborados de manera independiente, los acuerdos firmados por ambas compañías con RENAULT-Sofasa apuntan al mismo objetivo: adelantar los estudios técnicos, comerciales, financieros y jurídicos que permitan determinar la viabilidad de este tipo de vehículos en nuestro país, incluyendo el desarrollo de la infraestructura de suministro de energía eléctrica, con puntos de recarga y otros servicios conexos.

Para las tres compañías, trabajar en equipo se convertirá también en un encuentro de buenas prácticas, con recursos de alta capacidad y probada experiencia, conocimiento de sus respectivos productos y mercados, así como una destacada trayectoria empresarial.

Actualmente, la Alianza Renault-Nissan ha establecido en el mundo más de 60 acuerdos de este tipo entre los cuales se destacan el ya firmado con ENEL principal accionista de Endesa y otros en países como el Reino Unido, Irlanda, Francia, Mónaco, Portugal, España, Italia, Dinamarca, Holanda, Alemania, Turquía, Israel, Singapur, Australia, Japón, China, Estados Unidos, México, Chile y Brasil.

Colombia, como todos los países del mundo interesados en acogerse a esta nueva tecnología, tendrá que definir una política que favorezca su introducción al país y su posterior masificación, una vez se determine su viabilidad.

?Colombia ha sido siempre un país estratégico para Renault, con una imagen de marca y una participación de mercado relevantes, gracias a lo cual ocupa hoy el puesto 16 en el ranking de los 20 primeros mercados en el mundo. Convertir a Colombia en el primer país de América en tener un vehículo eléctrico de Renault y firmar estos acuerdos nos permite seguir dinamizando nuestra presencia en el país y aportando al desarrollo de su comunidad?, expresó Denis Barbier, Líder de Renault para la Región América.

Lucio Rubio Díaz, Director General Endesa Colombia, afirmó ?Para el Grupo Endesa, a través de su empresa en Colombia Codensa, es muy importante poder aportar todo nuestro conocimiento y experiencia obtenidos por medio de programas ya implementados en Europa, especialmente en España e Italia sobre desarrollo de tecnologías y redes de recarga, confiabilidad del suministro, modelos de negocios, además de construcción de normativa y políticas para el país que a su vez podrán contribuir para enfrentar el cambio climático?.

Finalmente, Sergio Adolfo Montoya Mejía, Subdirector de Investigación y Desarrollo Negocios de Energía de EPM, concluyó: ?Esta es una apuesta ambiental sin precedentes en términos de movilidad masiva. Colombia tiene un inmenso potencial en fuentes limpias que todavía no ha sido aprovechado. Ejecutar este proyecto le permitiría asumir una posición de liderazgo en la Región?.

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IMPORTANTE:PARTICIPA EN LA MISIÓN GT LINE

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RENAULT SCALA 2011: SOBRIO Y ELEGANTE

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FVC-CLASICOS: RESTAURA TU COCHE CLÁSICO

A quien no le gustan los coches clásicos?, siempre que hay una exposición de automóviles, uno se acerca al sector de los clásicos y los observa con gran entusiasmo, mirando cada detalle y soñando por que no con poder tener uno.

Por eso si tienen un coche abandonado y quieren restaurarlo nosotros les traemos la solución con FVC Clásicos, una empresa dedicada a la restauracion coches clasicos.
Con FVC Clásicos podrán no solo restaurar y hacer un mantenimiento de sus coches clásicos sino que también lo podrán hacer con sus coches de lujo, deportivos y coches deportivos de lujo.

Los clientes obtendrán una total satisfacción con la atención personalizada que les ofrece FVC Clásicos, sin mencionar el trato y servicio que les dan a sus a vehículos.

Las marcas con las que trabaja FVC Clásicos van desde Rolls Royce, Aston Martin, Ferrari, Jaguar, entre otras. Y en cuanto a restauración no solo se realizan acondicionamientos de chapa, pintura, electricidad, interiores sino que también pueden poner a punto el motor de sus coches clásicos.
Como podrán ver FVC Clásicos ofrece todos los servicios que ustedes requieren, así que ya saben si sus coches deportivos, de lujo o clásicos necesitan algún servicio de reparación o mantenimiento pueden contar con los amigos de FVC Clásicos, obtendrán una satisfacción GARANTIZADA.

Ante cualquier duda que tengan en el sitio web de la empresa podrán encontrar toda la información de la misma además de algunas de las tareas que ellos realizan y los detalles de contacto respectivos.

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EL NUEVO OPEL MERIVA INCORPORA TRES SISTEMAS ADAPTABLES A SU DISEÑO

Por dentro y por fuera, el Nuevo Meriva amplía su liderazgo en flexibilidad en el segmento de los monovolúmenes gracias a sistemas adaptables como el FlexSpace, FlexRail y FlexFix, que son fáciles de usar, protegen la espalda y ayudan a mantener el orden en el vehículo.

Sistema FlexSpace para los asientos traseros: aún más intuitivo

El innovador sistema FlexSpace del Meriva permite configurar el habitáculo de diversas maneras para conseguir la máxima versatilidad sin tener que desmontar ningún asiento. El habitáculo puede adoptar fácilmente una configuración con cinco, cuatro, tres o dos asientos para adaptarse a los ocupantes y la carga. Gracias al intuitivo accionamiento con una sola mano y al sencillo movimiento en diagonal de los asientos traseros, el FlexSpace es ahora más versátil que nunca.

Los ocupantes de los asientos traseros ocupan una posición ligeramente más alta que los de la parte delantera gracias a una configuración ?de palco? que mejora la visibilidad.(muy interesante para los más pequeños de la casa) Los dos asientos traseros exteriores pueden desplazarse 190 mm en longitudinal (140 mm hacia delante y 50 mm hacia atrás) y deslizarse 50 mm hacia dentro para disfrutar de un mayor espacio para hombros y piernas en una amplia configuración con cuatro asientos. También es posible abatir por completo los respaldos traseros en un sencillo movimiento, usando los nuevos asideros de acceso más fácil. Este nivel de versatilidad se consigue sin tener que desmontar ninguno de los reposacabezas o asientos.

La zona de carga del Opel Meriva tiene una capacidad de 400 litros cuando los respaldos traseros están en posición vertical, que aumenta a 920 litros si se abaten los respaldos. Aprovechando el espacio disponible en el techo es posible conseguir una impresionante capacidad máxima de 1.500 litros.

FlexRail: Un sistema portaobjetos totalmente nuevo

El sistema FlexRail en la consola central permite organizar objetos fácilmente en casi todas las situaciones. Para ello aprovecha el espacio que se crea al desplazar la palanca de cambios hacia delante y al usar un freno eléctrico de estacionamiento que sustituye al tradicional freno de mano en todas las versiones.

FlexRail es un sistema portaobjetos modular de tres niveles con un alto grado de adaptabilidad. Está formado por dos raíles longitudinales con un elegante acabado en aluminio pulido que tienen pistas en su cara interna. La pista superior lleva un módulo portaobjetos/reposabrazos con tapa giratoria y tamaño suficiente para discos CD, mientras que en la inferior va una bandeja para objetos pequeños con sujetavasos integrado.

Las dos unidades se pueden deslizar sobre las pistas hasta diversas posiciones fijas, con la posibilidad de que el módulo reposabrazos quede encima de la bandeja. Cada una de ellas (o ambas) se deslizan fácilmente con sólo pulsar un botón.

Por debajo del sistema FlexRail hay una bandeja fija a nivel del suelo con dos sujetavasos y dos huecos lo bastante grandes para una PDA, además de tomas AUX, USB y de 12 V. Todo queda al alcance de la mano. Entre los raíles hay también una luz ambiental que resulta muy práctica durante la noche.

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PORTAL EXCLUSIVO PARA VEHICULOS DE ALTA GAMA

Siempre es posible encontrar una web que nos proporcione información del carro que nos interesaria comprar, a precios relativamente bajos y de buena calidad. Sin embargo y para los que no conocen o no encuentran aun una que les de seguridad y excelentes opciones, aqui les presento una muy buena, SoloAltaGama.es, una potente y exclusiva herramienta dirigida a la venta de automóviles de alta gama, nuevos, seminuevos, de ocasion y coches km 0 orientada principalmente a profesionales del sector de marcas de prestigio.

SoloAltaGama.es es el primer portal Web dedicado a la publicación exclusiva de vehículos de alto standing a nivel nacional, que llevando poco más de cuatro años en el sector, ya está consolidado como uno de los escaparates de referencia avalada por los miles de usuarios que a diario los visitan.

Lo que me parece de mayor importancia es la exclusividad en los anuncios publicados, ya que son hechos solo por concesionarios oficiales y profesionales del sector, acreditados con un bagaje demostrable, por lo que así se evitá la intrusión de particulares y de anuncios falsos que tanto afectan y desvirtúan los precios de mercado.

Ahora bien la plataforma es realmente sencilla, simplemente ojeas la marca que deseas (tienes 47 posibilidades, las mejores marcas a tu disposición) y luego el tipo y el rango del modelo que gustes, lo demas es personal, va en gustos y disponibilidad de dinero. Lo importante es que hay mucho que explorar, con muchas posibilidades.

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MASCULINO.ES, Blog para hombres/motor

Desde el sabado 12 de junio Sync.es ha montado en la red su nuevo blog, masculino.es.  Muchos hemos oido algo acerca de Sync, pero por sino lo sabias Sync nacio en Zaragoza en el año 2002 y baso su negocio en el desarrollo de negocios en internet.

Actualmente es una de las empresas más fuertemente consolidadas en Internet y se ha convertido en la referencia en el sector ofreciendo los servicios más avanzados de hosting y marketing online. Por esta razon esperamos de Masculino.es la mejor y mas relevante informacion dirigida a los hombres.

Masculino.es es un blog para hombres, escrito por hombres. En el encontrarás información acerca de todos tus temas favoritos: negocios, tecnología, actualidad, motor, las últimas tendencias? y una publicación diaria que seguro te gustará, la chica de hoy.

En lo que he observado el blog presenta una estructura elegante y comoda, de acceso sencillo e informacion interesante. Para nosotros los amantes de los autos esta puede ser una web con apuntes agradables, como por ejemplo: "El impresionante Garage Pop-Up", "Subastan el Aston Martin DB5 de James Bond" o "Land Rover presenta el Range Rover 2011" que ya se han publicado. Ademas de los muy llamativos articulos de "La chica de Hoy", los cuales no creo les molesten, jejeje.

Asi es que les recomiendo este nuevo blog, que de seguro nos traera buenas notas e imagenes impresionantes.

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EL PROTOTIPO F 800 STYLE DE MERCEDES BENZ EN EL SALÓN INTENACIONAL DEL AUTOMÓVIL ECOLÓGICO DE MADRID

Mercedes-Benz presenta el prototipo experimental F 800 Style que muestra el futuro de los automóviles de lujo desde un enfoque completamente nuevo. La berlina de gama alta con cinco plazas combina tecnologías eficientes de propulsión con funciones singulares de seguridad y confort y un diseño sugestivo, que interpreta los modernos rasgos del diseño actual de Mercedes-Benz con el cariz deportivo y reservado típico de la marca. El F 800 Style ofrece un habitáculo generoso con diseños inteligentes para los asientos, el manejo y la instrumentación. 

Una novedad mundial en el segmento de las grandes berlinas es la nueva plataforma de propulsión, que permite montar tanto un sistema eléctrico con pilas de combustible con una autonomía total de casi 600 kilómetros como un módulo híbrido enchufable, con el que el prototipo puede recorrer hasta 30 kilómetros en régimen exclusivamente eléctrico. Por tanto, ambas versiones del F 800 Style ofrecen una movilidad de lujo sin emisiones directas en combinación con la plena idoneidad para el tráfico diario y una sensación de conducción de gran dinamismo.

Equipado con un sistema híbrido enchufable de alta potencia, el F 800 Style es una interpretación especialmente dinámica del lema «fascinación y responsabilidad ». Su equipo de propulsión consta de un motor de gasolina V6 con inyección directa de nueva generación y una potencia nominal de aproximadamente 220 kW (300 CV) y un módulo híbrido con una potencia de unos 80 kW (109 CV), que entregan una potencia combinada de unos 300 kW (409 CV). La batería de ión litio tiene una capacidad de 10kWh y puede recargarse en estaciones de carga y en tomas de corriente domésticas.

Gracias a la elevada potencia y al alto par motor del módulo híbrido, el F 800 Style puede circular por ciudad utilizando exclusivamente el motor eléctrico y, por consiguiente, sin emisiones directas. El elevado par disponible a partir del primer giro del motor eléctrico asegura prestaciones comparables a las de un motor de gasolina V6, incluso en régimen eléctrico. La autonomía eléctrica del F 800 Style con sistema híbrido enchufable es 30 kilómetros. Por consiguiente, el prototipo experimental F 800 Style supone otro paso importante en el camino hacia una comercialización a gran escala del híbrido enchufable. Mercedes-Benz introducirá un S 500 de serie con sistema híbrido enchufable en la próxima generación de la Clase S.

Gracias al eficiente equipo de propulsión y a la supresión de las emisiones de CO2 al conducir utilizando exclusivamente la energía eléctrica de la batería, este modelo alcanza un consumo certificado de 2,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros.

Por consiguiente, las emisiones de CO2 son también extremadamente bajas: 68 gramos por kilómetro. Al mismo tiempo, la excelente eficiencia del F 800 Style con sistema híbrido enchufable le permite desarrollar prestaciones equiparables a las de un deportivo (de 0 a 100 km/h en 4,8 s, velocidad máxima 250 km/h). La velocidad máxima en régimen eléctrico es 120 km/h. Por tanto, el F 800 Style satisface también las expectativas en el tráfico extraurbano.

Al igual que el Mercedes-Benz S 400 HYBRID introducido en verano de 2009 y el Vision S 500 Plug-in HYBRID, el módulo eléctrico de alto rendimiento del F 800 Style, con una potencia nominal de unos 80 kW, está también integrado en la carcasa del cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC. La batería de ión litio del nuevo prototipo experimental se ha dispuesto por debajo del banco de asiento trasero para ahorrar espacio. Esta posición contribuye además a rebajar la altura del centro de gravedad y a mejorar la seguridad en caso de impacto.

La vista frontal muestra una nueva variación de la parrilla del radiador típica de los modelos deportivos de Mercedes, con la estrella integrada en el centro. Las lamas de la parrilla tienen forma de alas y envuelven con suavidad el tubo que soporta la estrella de la marca Mercedes-Benz. Junto con la parrilla ancha y las generosas aberturas para entrada de aire, los exclusivos y potentes faros con técnica de diodos luminosos acentúan la presencia dinámica del prototipo experimental. Los faros delanteros están divididos en distintos segmentos para la luz diurna, los intermitentes y los faros principales. La moderna técnica de diodos luminosos se utiliza igualmente en los grupos ópticos traseros del F 800 Style. Estos componentes permiten una sugestiva interacción de iluminación indirecta y alumbrado directo. El resultado es una apariencia atractiva, inconfundible y llamativa.

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LOS MODELOS ECOLOGICOS DE MERCEDES-BENZ ESTUBIERON EN MADRID

Mercedes-Benz sigue con la idea de reducir más y más el consumo y la emisión de gases. Esta filosofía se plasma en todos sus nuevos lanzamientos donde la tecnología, seguridad y eficiencia alcanzan sus mayores exponentes. El Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid sirve de plataforma para mostrar algunos de los modelos más ecológicos de su gama, entre los que se incluye el novedoso prototipo F 800 Style, todo un escaparate tecnológico que enseña hasta que limite el diseño, la eficiencia, la seguridad y el confort pueden ir de la mano. Otros vehículos presentes en esta muestra son el Clase S 400 HYBRYD, el primer vehículo de serie hibrido en incorporar una batería de ión litio, la berlina del Clase E que estrenó la nueva generación de potentes y eficientes motores de cuatro cilindros BlueEFFICIENCY, la Clase C, el modelo más vendido de Mercedes-Benz y los compactos Clase A y Clase B creadores de tendencia.

Los motores diésel y de gasolina seguirán siendo durante mucho tiempo la espina dorsal de la movilidad tanto en el tráfico individual con turismos como en el transporte de mercancías sobre furgonetas y camiones. Por este motivo, la primera tarea dentro del programa de acción «Hacia una movilidad sin emisiones» de Mercedes-Benz consiste en optimizar los vehículos con motor de combustión.

Mercedes-Benz apuesta, por un lado, por motores avanzados, entre los que se encuentran los nuevos grupos diésel de cuatro cilindros y la generación más reciente de propulsores con inyección directa de gasolina. A esto se añade el paquete BlueEFFICIENCY, que agrupa todas las demás posibilidades de ahorrar combustible y reducir las emisiones de los vehículos.

El paquete de medidas BlueEFFICIENCY, definido a la medida para cada modelo, abarca desde la construcción ligera y el optimizado aerodinámico hasta una gestión energética inteligente de los distintos componentes mecánicos.

La función de parada y arranque ECO que se ofrece ya en la Clase A y la Clase B, apaga automáticamente el motor si el conductor cambia a punto muerto circulando a baja velocidad y pisa al mismo tiempo el pedal del freno. El motor arranca de nuevo en fracciones de segundo y casi sin ruidos en el momento en que se suelta el freno o se pisa el embrague. Un motor de arranque-alternador accionado por correa, que pone el motor en marcha de forma mucho más rápida y más silenciosa que un motor de arranque convencional. Durante la marcha, el motor de arranque-alternador genera electricidad, que se almacena en la red de a bordo del vehículo. Al mismo tiempo, la gestión del alternador aprovecha las fases en las que el motor opera en régimen de retención para convertir la energía cinética en eléctrica y contribuir a la recarga eficiente y optimizada de la batería (recuperación energética). Si la batería tiene suficiente carga, puede reducirse parcialmente la potencia del alternador para ahorrar combustible.

Otras medidas que contribuyen a disminuir el consumo de combustible son una gestión idónea de los grupos auxiliares del motor y del compresor de aire acondicionado, así como una reducción de las pérdidas por fricción. En los modelos BlueEFFICIENCY de la Clase C y la Clase E se regula la servodirección en función de la demanda para ahorrar energía. Es decir, el motor tiene que aportar menos energía para accionar la bomba auxiliar de la servodirección. Un nuevo indicador en el puesto de conducción señaliza al conductor cuándo es recomendable cambiar de marcha. Como novedad, este «asesor de eficiencia incorporado» muestra las recomendaciones para cambiar de marcha junto con un indicador del consumo instantáneo. De ese modo, el conductor puede aportar una contribución decisiva para reducir el consumo.

En suma, este paquete de tecnología permite ahorrar hasta un 12% de combustible. La estrategia BlueEFFICIENCY se está ampliando sistemáticamente a todas las series de turismos, desde la Clase A hasta la Clase S. Mercedes-Benz ofrece ya 58 modelos BlueEFFICIENCY. En 2010, la flota de automóviles Mercedes especialmente eficientes y limpios se incrementará con 18 modelos BlueEFFICIENCY adicionales, hasta un total de 76. 

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UBICACIÓN DE LUJO PARA BMW EN EXPOMOTRIZ

Por ser Expomotriz la Feria de Automóvil más importante de Antioquia y el eje cafetero BMW, MINI, BMW Motorrad y Husqvarna tendrán ubicación de privilegio en el pabellón rojo, stand 301.

Bogotá. Autogermana, importador oficial de los vehículos BMW y MINI, y de las motocicletas BMW Motorrad y Husqvarna, confirmaron su activa presencia en la próxima Expomotriz de Medellín, que se llevará a cabo del 19 al 23 de mayo.

Para tal efecto, BMW presentará el nuevo Serie 5, la más reciente creación de la marca que desde su lanzamiento en Fráncfort a finales del año pasado, ya se convirtió en un clásico gracias a sus sobrias líneas y a combinar la deportividad del Serie 3 con la elegancia del Serie 7.

MINI, por su parte, tendrá al MINI John Cooper Works, el más rápido de la marca que con sus 211 HP de potencia y 280 Nm de torque acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y logra una velocidad máxima de 238 km/h.

Las motocicletas BMW Motorrad mostrarán la BMW G 650 GS, la monocilíndrica más famosa del mundo que ahora disfruta de un precio irresistible, y las Husqvarna, que llegaron a Colombia desde 2009 y en su año de estreno se llevaron el Campeonato Nacional de Enduro ? FIM, llegan a Medellín con las líneas de motocross, enduro, rally-raid, multipropó sito y supermotard.

Autogermana espera a los visitantes en el stand 301 de la Plaza Mayor Convenciones y Exposiciones de Medellín.

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YA ESTA EN COLOMBIA EL NUEVO Y MEJORADO RENAULT SCALA

Con el objetivo de fortalecer su presencia en todos los segmentos del mercado colombiano y continuando con la permanente renovación de su portafolio de productos y servicios, RENAULT-Sofasa presentó en Cartagena de Indias su Nuevo Renault Scala. Un espacioso sedán con atractivo diseño enfocado en ofrecer un alto nivel de confort, excelente desempeño, confiabilidad y seguridad a un precio muy competitivo.

Este vehículo, fabricado en la planta de Renault Samsung Motors en Busan -catalogada como la más moderna de Corea del Sur, completamente robotizada- ha sido un éxito para Renault Samsung Motors y para la Alianza Renault Nissan. Es un sedán que se ha comercializado en países como Corea, Chile, Rusia y Egipto bajo las marcas Samsung, Nissan y Renault, lo cual evidencia su adaptabilidad a los diferentes mercados, así como su calidad y su confiabilidad, y que fue también recientemente presentado al mercado de México.

Pensado para quienes buscan un automóvil que les permita disfrutar la vida a bordo con total tranquilidad, el Nuevo Renault Scala es la mezcla perfecta de calidad, precio, consumo eficiente, bajos costos de mantenimiento y completo equipamiento interior.Se trata de un vehículo sobrio y elegante, fácil de manejar, amigable con el Medio Ambiente e ideal para desplazarse al lugar de trabajo o para gozar las vacaciones con la familia y los amigos. Un vehículo que permite disfrutar con total comodidad cada uno de los viajes.

Una de las características que hacen único al Nuevo Renault Scala es su amplio espacio interior. El vehículo posee una de las mejores capacidades de baúl en su segmento, 450 litros, y su capacidad de carga es de 425 kilogramos entre pasajeros, combustible y carga, lo que permite disfrutar con total comodidad cada uno de los viajes.

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FERNANDO ALONSO PRUEBA EL NUEVO SISTEMA ESP DE FIAT

Fernando Alonso, piloto de F1 del Equipo Ferrari (que pertenece al Grupo Fiat), y quien actua como embajador de seguridad de Fiat, esta apoyando la plataforma europea eSafety Aware, una iniciativa cuyo objetivo es la implantación a gran escala de los sistemas de seguridad inteligentes en los vehículos, esperando sea una realidad en el futuro cercano.

Los asistentes que han acudido a la escuela del RACC de Conducción Segura, donde ha tenido lugar el evento, han podido comprobar de la mano del piloto asturiano el sistema ESP (Electronic Stability Program) en la nueva gama Bravo de Fiat, con demostraciones en pista.

El ESP es un elemento de seguridad que combina el ABS (Antilock Brake System / Sistema Antibloqueo de Frenado) y el control de tracción para mantener el vehículo estable cuando éste se aproxima a situaciones límites, tratando de evitar que se produzcan deslizamientos no deseados, debidos generalmente a la inercia o fuerzas laterales.

La nueva generación del modelo Bravo incorpora importantes novedades en lo referente a seguridad: con 7 airbags (de serie en toda la gama, incluyendo el de rodilla del conductor), faros antiniebla con cornering (de serie en toda la gama), Frenos ABS+EBD (de serie en toda la gama) y ESP con Hill Holder (de serie en los acabados Dynamic, Emotion y Pack Sport).

Para Fiat, la seguridad no es opcional, por ello centra todos sus esfuerzos en ofrecer en toda su gama tecnología útil, práctica, accesible y universal.

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LA SEXTA GENERACION DE LA SERIE 5 DE BMW LLEGA A LATINOAMERICA

Luego de una exitosa trayectoria de más de 35 años y más de 5 millones 500 mil unidades vendidas, llega a Latinoamérica la sexta generación de BMW Serie 5. Este nuevo modelo es la máxima expresión de estética refinada y placer de conducir con el que BMW, el fabricante de automóviles selectos más exitoso del mundo, refleja todas las facetas de su experiencia en materia de desarrollo de automóviles de lujo.

Este nuevo modelo es la máxima expresión de estética refinada y placer de conducir con el que BMW, el fabricante de automóviles selectos más exitoso del mundo, refleja todas las facetas de su experiencia en materia de desarrollo de automóviles de lujo.Junto al nuevo BMW Serie 5 Sedán, Autogermana presentó a otro integrante de la familia de la Serie 5, el BMW Serie 5 Gran Turismo, el cual combina de un modo muy especial en un nuevo segmento, la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad.

Junto al nuevo BMW Serie 5 Sedán, Autogermana presentó a otro integrante de la familia de la Serie 5, el BMW Serie 5 Gran Turismo, el cual combina de un modo muy especial en un nuevo segmento, la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad.

El diseño de la serie 5 Sedan es de tipo deportivo y elegante, sus dinámicas de manejo y asombrosa eficiencia, así como su alto nivel de confort y seguridad, hacen que la sexta generación de este BMW refleje la supremacía de la marca de autos de lujo más exitosa del mundo.

La estética del BMW Serie 5 Sedán se ve claramente determinada por la perfección y equilibrio de sus proporciones. Dentro de su moderno interior se unen, en perfecta armonía, el estilo inconfundible y la clara orientación al conductor en la cabina de manejo que garantiza una verdadera y única experiencia de viaje.

El nuevo BMW Serie 5 Sedán ofrece una conducción con un carácter muy deportivo, no sólo gracias a su gama de motores, sino porque está equipado con el Adaptive Drive. Este sistema incluye el sistema de control dinámico de la amortiguación, el sistema de supresión de inclinaciones Dynamic Drive, el sistema de dirección integral activa y el sistema de advertencia de cambio de carril y de aviso de abandono de carril para mayor seguridad. También la estructura de la carrocería es un 55% más rígida que el modelo anterior.

Todos los motores del nuevo BMW Serie 5 Sedán pueden combinarse con una caja automática de ocho velocidades. El 550i BMW viene de serie con transmisión automática de BMW optimizando su eficiencia, así como la EPS Electric Power Steering que aparece en todos los modelos.

En cada modelo se aplican medidas específicas de la tecnología de BMW EfficientDynamics, con características como el Brake Energy Regeneration, un punto indicador del momento óptimo para el cambio de la marcha, activación de grupos secundarios según sea necesario y la regulación activa de las entradas de aire.

La estrategia del uso inteligente de materiales ligeros se aplica, entre otros, en las puertas, en el capó, en las chapas laterales y en diversos componentes del chasis de aluminio.

El nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo fue también estrella del evento; un auto sin precedentes en todo el mundo. Con su innovador concepto automovilístico, BMW marca un fascinante hito en el segmento superior. El BMW Serie 5 Gran Turismo, al ser el primer representante de un nuevo segmento, combina las cualidades esenciales de una representativa berlina de lujo con las ventajas que ofrece un Sports Activity moderno y las características de un Gran Turismo clásico.

Este elegante automóvil de refinado estilo tiene cuatro puertas, la línea de su techo se asemeja a la de un coupé y cuenta con un portón del maletero dividido en dos piezas. Su espacioso habitáculo brilla por su alto nivel de confort y gran lujo. Los asientos ligeramente elevados permiten acceder cómodamente al interior del coche y, además, consiguen que el conductor tenga una visibilidad óptima. Además, el habitáculo se distingue por su impresionante versatilidad.

El BMW Serie 5 Gran Turismo es, tal como lo indica su nombre, un automóvil ideal para realizar viajes largos. Su lujoso ambiente resulta agradable de inmediato. Los pasajeros disfrutan de un gran espacio a la altura de las rodillas, semejante al que se tiene ocupando uno de los asientos traseros del BMW Serie 7, y el espacio entre las cabezas y el techo corresponden a aquél disponible en un BMW X5.

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SEAT ESTÁ PRESENTE EN EL LEGENDARIO ENCUENTRO EN EL WÖRTHERSEE

Desde hoy hasta el 15 de mayo, los amantes de SEAT de toda Europa se han reunido en el ya legendario encuentro GTI en el sur de Austria, donde los conductores de la marca española podrán exhibir sus coches más bellos en las calles y plazas alrededor del lago Wörthersee, un magnífico enclave en el que podrán ser admirados por más de 100.000 personas. SEAT apoya a los amantes de la marca con una exhibición propia y un amplio y variado programa de eventos.

La marca española contará con un stand propio en Reifnitz, en la orilla sur del Wörthersee. La exposición de SEAT se centrará en los vehículos más deportivos de la compañía. Así, se mostrarán dos versiones del nuevo Ibiza ST, la primera con un kit de accesorios muy completo, y la segunda con el impresionante frontal negro del Bocanegra. El SEAT León Supercopa también despertará el interés entre los aficionados del motor.

La terraza VIP del propio stand estará reservada exclusivamente para los miembros del Club SEAT. Se recomienda a los miembros del club que reserven entradas para acceder al ?Party-Boat de SEAT?, donde se servirán los mejores cocktails al ritmo de la música más actual. Los interesados pueden inscribirse en este exclusivo club de clientes de la marca por Internet, aunque también pueden hacerlo el en el stand.

Desde hace semanas, SEAT ha estado buscando a la Estrella del Cupra. Los miembros del Club SEAT podían inscribirse en el concurso accediendo al Club SEAT y enviando fotos de ellos mismos y de su coche. Mediante votación se ha seleccionado a los nueve finalistas que han sido invitados a Reifnitz para presentarse en la pasarela de SEAT ante el numeroso público. El vencedor del concurso disfrutará gratuitamente durante tres meses de un SEAT.

Por último, otro de los grandes atractivos serán las gridgirls de SEAT, igual de atractivas como los automóviles, que buscarán el SEAT más bello entre los coches de los asistentes. Estos ejemplares se presentarán en el escenario, y sus propietarios podrán ganar atractivos premios. Tampoco faltará la legendaria caravana de coches de la marca que circulará alrededor del Wörthersee.

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LA TECNOLOGIA DE ACURA COMPRIMIDA EN EL ZDX 2010

El nuevo y provocativo Acura ZDX es un coupé deportivo personal que desafía toda categoría. Con la contundente belleza de un automovil coupé de alto desempeño y la conveniencia y comodidad de un sedán de cuatro puertas, el ZDX es un atractivo estudio de contrastes. La flexibilidad de carga y sus capacidades para transitar en cualquier clima y superficie amplían sus atributos.  Con sus sensuales curvas, su marcada línea superior y su audaz frente, el ZDX trasciende las distinciones tradicionales entre un coupé, un sedán y un deportivo utilitario.

Impulsado por un poderoso motor VTEC de 3.7 litros que entrega 304 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con cambios al volante tipo Fórmula 1, el Acura ZDX incorpora el original sistema de tracción integral en las 4 ruedas SH-AWD de Acura, además de un novedoso equipamiento de serie:

? Techo panorámico de cristal con sombra deslizable.

? Puerta trasera eléctrica.

? Sistema de apertura remota (Smart Entry Keyless) y sistema de encendido del motor sin llave (Smart Star Engine).

? Interfase HandsFreeLink para teléfonos móviles con tecnología Bluetooth.

? Tablero con acabados en piel con procesos de manufactura y técnicas de trabajo a mano.

? Sistema de audio Acura Premium AM/FM con capacidad para reproducir 6 discos compactos y formatos MP3, WMA y Bluetooth audio. Cable con entrada USB compatible con iPod y otros dispositivos de almacenamiento.

? Asientos delanteros con sistema de enfriamiento, calefacción y personalización de memorias.

? Asientos traseros con calefacción.

? Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y monitor trasero incorporado al espejo retrovisor interior.

? Personalización de memorias de asientos delanteros.

? Sistema de Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción (TCS).

ZDX 2010 será ensamblado en la planta de Honda de Alliston, Ontario, en Canadá. 

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LA NUEVA VERSIÓN DEL SEAT IBIZA ST

SEAT continúa aplicando de manera consecuente su estrategia de lanzamiento de nuevos productos con la llegada del nuevo Ibiza ST, la tercera carrocería del exitoso modelo español. La versión familiar del Ibiza es el automóvil ideal para clientes de espíritu joven que tienen un estilo de vida activo, ya que reúne todas las cualidades positivas de la marca. El SEAT Ibiza ST está disponible con seis modernos motores y, además, puede estar equipado con una amplia variedad de opcionales y soluciones de avanzada tecnología. El nuevo modelo de la marca española se lanzará al mercado en el mes de mayo y todas las variantes tienen una óptima relación precio/rendimiento.

Aunque se trata de un modelo familiar dotado de un amplio compartimento de carga, el coche mantiene el carácter juvenil y deportivo que es característico en los modelos de la gama Ibiza. La tensa línea del techo se prolonga hasta la zaga, y el voladizo posterior armoniza a la perfección con el diseño del conjunto, mientras que la alargada línea lateral acentúa las generosas proporciones del coche. Por su parte, el frontal presenta el concepto ?Arrow Design? de SEAT, mientras que la zaga adquiere una expresión propia y diferente mediante los pilotos divididos en dos partes.

Los cantos superiores de los faros, que parecen pestañas, continúan en la «Línea Dinámica» lateral. Esta línea que forma un pliegue agudo, se prolonga hasta la zaga a lo largo de la parte superior de las puertas, para descender finalmente en la parte trasera. A la altura de la maneta de la puerta delantera nace una segunda línea resaltada, que continúa hasta el grupo óptico posterior, trazando una curva ascendente para acentuar la marcada cintura en la parte trasera del coche.El Ibiza ST también incluye la tecnología más avanzada en materia de protección de los peatones. Diversos elementos deformables, especialmente desarrollados para la parte frontal de este modelo, disminuyen las consecuencias de un eventual atropello gracias también al espacio de deformación existente debajo del capó, que es muy amplio. Por otro lado, los choques a baja velocidad (choques en aparcamientos y el así llamado choque parcial angulado) no tienen mayores consecuencias, ya que los componentes técnicos se encuentran bien protegidos dentro de la estructura de la carrocería.

El interior del nuevo Ibiza ST impresiona por su espacio y su ambiente de alta calidad. Los diseñadores e ingenieros de SEAT han puesto especial cuidado en los más mínimos detalles. Todos los elementos son funcionales, ergonómicos y tienen un minucioso acabado. La excelencia del habitáculo se manifiesta a través de la alta calidad de los materiales. El trazado tenso de las líneas del tablero, los difusores de aire circulares y la moderna palanca de cambios, son algunos de los elementos que logran trasladar hacia el interior las emociones que despierta el diseño exterior del Ibiza ST.

Todos los detalles del interior se distinguen por su exquisito acabado, que se expresa a través de la calidad de los materiales. Todos los botones de mando ejecutan movimientos muy precisos y de carreras claramente definidas. Además, quedan encastrados de modo perceptible y audible en sus respectivas posiciones. La superficie del tablero de instrumentos está acolchada con un material espumado blando.

El SEAT Ibiza ST se ofrecerá con una gama de motores modernos y de avanzada tecnología. Concretamente, se trata de tres motores de gasolina y tres motores turbodiésel TDI, de los cuales cinco estarán disponibles en la fecha de lanzamiento. Los motores diésel están provistos del sistema de inyección common-rail. Dos de los seis propulsores son motores de tres cilindros y los demás tienen cuatro cilindros. Cuatro motores funcionan con inyección directa y sistema turbo, entre ellos el nuevo y potente 1.2 TSI. Los seis motores cubren una gama de potencia desde 70 CV (51 kW) hasta 105 CV (77 kW). Todos ellos destacan por su potencia y su bajo nivel de consumo.

El motor de gasolina más potente del Ibiza ST es el nuevo 1.2 TSI. Este propulsor de cuatro cilindros y 1.197 cc, cuenta con un sistema de inyección directa y un turbo de avanzada tecnología, con intercooler. Tiene dos válvulas por cilindro y fue concebido para minimizar el nivel de fricciones, reducir el tiempo de calentamiento y tener un peso muy bajo. Sin considerar los elementos periféricos, apenas pesa 89,5 kilogramos.

La estrategia de ?downsizing?, aplicada en el 1.2 TSI, redunda en una gran potencia, emparejada con un mínimo nivel de consumo. El pequeño motor turbo tiene una potencia de 105 CV (77 kW) y entrega su par máximo de 175 Nm a apenas 1.550 rpm, manteniéndolo constante hasta las 4.100 vueltas. En estas condiciones, el Ibiza ST es capaz de parar el crono en 10,2 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, su velocidad máxima es de 190 km/h y tan sólo consume 5,3 litros a los 100 kilómetros en ciclo ponderado. Este motor estará disponible en los acabados Style y Sport después del verano.

El 1.2 TSI ECOMOTIVE Technology es aún más económico con el sistema Start-Stop, que consigue reducir el consumo a 5,1 litros a los 100 kilómetros, siendo el valor de CO2 de sólo 119 gramos por kilómetro, lo que le convierte en el primer motor de gasolina que no paga el impuesto de matriculación. El sistema Start-Stop desconecta el motor si el coche está parado, la palanca de cambios se encuentra en posición punto muerto y cuando el conductor deja de pisar el pedal de embrague. Con esta confortable función, el motor se enciende de inmediato cuando el conductor vuelve a pisar el embrague.

La tercera variante del Ibiza ST 1.2 TSI funciona con una caja de cambios DSG de doble embrague y 7 velocidades. Esta caja es capaz de cambiar de manera muy rápida y suave. El conductor puede elegir entre dos modalidades de funcionamiento automático, Sport ó Drive y una secuencial. Los dos embragues de la caja DSG no precisan de un sistema propio de alimentación de aceite, por lo que aumenta aun más el elevado grado de eficiencia del sistema. La relación de las seis primeras marchas es muy corta y deportiva, mientras que la relación  de la última marcha es más larga, con el fin de reducir las revoluciones del motor y, por lo tanto, disminuir el consumo. Con este motor, el Ibiza ST acelera de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos, alcanza una velocidad punta de 190 km/h y su consumo ponderado es de 5,3 litros a los 100 kilómetros.

El Ibiza ST, la punta de lanza de SEAT en el segmento de los familiares pequeños, se convertirá  en un perfecto aliado para aquellos que necesitan espacio para viajar en familia y  también para aquellos clientes que por sus aficiones necesitan un vehículo con gran capacidad de carga. Estos clientes tienen 42 años de edad en promedio, lo que significa que son cinco años más jóvenes que el promedio de los clientes del segmento de los coches compactos, incluyendo todas las marcas y modelos. El diseño será un criterio decisivo para la compra, ya que según los correspondientes análisis del mercado, el 34% de los clientes indican que el factor que define la decisión de compra es el diseño. Un aspecto en el que, sin duda, destaca el Ibiza ST.

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EL MEJORADO MAYBACH EN EL SALON DEL AUTOMOVIL DE CHINA

Maybach presenta en el Salón Internacional del Automóvil de China la actualización de su exclusiva y elegante berlina. Los ligeros pero exquisitos cambios que presenta el Maybach 2010 realzan aún más su distinguido diseño y encuentran su mayor énfasis en la nueva parilla cromada delantera meticulosamente ensamblada en dos diferentes versiones. En los Maybach 57 y 62 se compone de 20 finas láminas longitudinales, mientras que en las versiones 57S y 62 S esta formada por 12 gruesos listones dobles que le dan un aspecto más dinámico. Ambas parrillas son más grandes que las anteriores y están situadas en una posición algo más elevada. Este nuevo frontal se ve reforzado con las nuevas luces diurnas con tecnología LED situadas en la parte inferior del paragolpes.

En la parte trasera los diseñadores se han centrado en la tapa del maletero, dotándola de una terminación más pronunciada en su extremo, que armoniza con el nuevo diseño del paragolpes trasero, con listones cromados; para darle una mayor fluidez en su diseño se añaden unos pilotos de color uniforme.Los nuevos espejos exteriores cuentan con una línea más aerodinámica que además de mejorar el confort acústico y ofrecer un mayor campo de visión, armonizan con la nueva estética frontal.

Las llantas de nuevo diseño diferencian claramente el carácter de las distintas versiones. Los Maybach 57 y 62 disponen de llantas del 19? y 21 radios en color plata titanio, mientras que las versiones 57S y 62S tienen llantas de 21? y doce radios en color plata brillante. Todas las versiones están disponibles en la nueva pintura exterior Azul Bahamas.

El interior ofrece más posibilidades de personalización. Ahora están disponibles para las versiones 57 y 57S los asientos reclinables traseros de las versiones 62 y 62S. Al mismo tiempo se ha aumentado el refinamiento del tapizado de todos los asientos con nuevas costuras en las que opcionalmente se pueden incluir cristales de Swarovski. En la parte superior de los respaldos de los asientos encontramos unas placas realizadas en plata con la inscripción ?MAYBACH MANUFAKTUR?, un detalle que nos recuerda la maestría con la que está elaborado el habitáculo en el que viajamos.

La diferenciación interior alcanza con el Maybach 2010 nuevas cotas de exclusividad. El elegante ambientador, que se presentó en el Maybach Zeppelin, versión limitada a 100 unidades, está disponible en opción para todos los modelos. Para los modelos 62 y 62S se ofrece un nuevo monitor de alta definición de 19? adicional a los dos de 9,6? situados en el panel separador que, además de formar parte de sofisticado sistema multimedia, permite que con la incorporación de una nueva cámara delantera los pasajeros traseros puedan ver lo que sucede delante del vehículo, como si fueran conduciendo.

Gracias a un innovador WLAN router, el Maybach 2010 permite disponer de acceso WIFI a internet durante los desplazamientos. El sofisticado sistema utiliza los protocolos HSDPA, UMTS y GSM/EDGE garantizando una rápida transmisión de datos.

Todos los detalles del interior se han cuidado al máximo, como no cabía esperar menos. Hay nuevas combinaciones de tapicerías y molduras que añaden un mayor toque de exclusividad. Destacan para los Maybach 57S y 62S las nuevas molduras realizadas en porcelana o en fibra de carbono roja o plata.

A pesar de que se ha incrementado la potencia de los Maybach 57S y 62S hasta los 463 kW (630 CV) (13kW -18 CV- más que la versión precedente), se han reducido tanto los consumos (de 16,4 a 15,8 l/100 km) como las emisiones (de 390 a 368 g/km CO2). La potencia del 57 y 62 no ha variado, pero también se han reducido los consumos y emisiones (de 15.9 a 15.0 l/100km y de 383 a 350 g/km CO2). Todas las versiones de Maybach cumplen con el nivel de emisiones EU5.

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EN-V: EL CONCEPTO DE LA MOVILIDAD DEL FUTURO POR GM Y SAIC

Antes del año 2030 las áreas urbanas albergarán a más del 60 por ciento de los 8.000 millones de habitantes del planeta. Esto someterá a una gran presión a las infraestructuras públicas, que en la actualidad ya sufren para satisfacer la creciente demanda de transportes y servicios básicos. 

General Motors y su socio estratégico Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC) comparten una visión común para abordar las necesidades de la movilidad personal mediante un cambio radical en el transporte urbano de personas. En este sentido, están explorando diversas soluciones para los conductores del mañana, entre las que destaca una nueva forma de vehículo llamado EN-V. 

El EN-V, acrónimo de Electric Networked-Vehicle (vehículo eléctrico conectado), mantiene el principio básico de la movilidad personal ?la libertad?, al tiempo que contribuye a retirar el vehículo de combustión del debate medioambiental y redefine el liderazgo en diseño. El EN-V es un vehículo eléctrico de dos plazas diseñado para solucionar problemas relacionados con la congestión del tráfico, la disponibilidad de aparcamiento, la calidad del aire y que sea asequible para las ciudades del futuro.

Se han presentado tres modelos del EN-V en Shanghái. Representan tres características que realzan la naturaleza del transporte del futuro: Jiao (orgullo), Miao (magia) y Xiao (sonrisa). Estos vehículos conceptuales se comenzaron a exhibir el 1 de mayo y estaran hasta el 31 de octubre en el Pabellón SAIC-GM de la Exposición de Shanghái 2010. Se espera que Shanghái se erija como uno de los epicentros de la fundación de soluciones para la movilidad personal del futuro. 

«El EN-V reinventa el automóvil, dotándolo de un nuevo ADN mediante la combinación de electrificación y conectividad. Ofrece una solución ideal para la movilidad urbana que libera al conductor del futuro del petróleo, las emisiones, la congestión del tráfico y los accidentes, convirtiendo la conducción en una actividad más divertida y moderna que nunca», afirmó Kevin Wale, Presidente y Consejero Delegado del GM China Group. 

Las baterías de iones de litio permiten que el motor sea de ?cero? emisiones. La recarga se puede efectuar mediante conexión directa a una toma eléctrica doméstica convencional, y permite al EN-V recorrer un mínimo de 40 kilómetros. Además, el EN-V mejora la eficiencia de la infraestructura eléctrica pública, ya que puede comunicarse con la red eléctrica para determinar el mejor momento para recargar en función del consumo general.  

Mediante la combinación del sistema de posicionamiento global (GPS) y las tecnologías de comunicación entre vehículos y percepción de distancias, el vehículo de concepto EN-V se puede conducir tanto de forma manual como autónoma.

Su modo de funcionamiento autónomo promete reducir la congestión del tráfico, ya que permite al EN-V seleccionar automáticamente la ruta más rápida en función de la información del tráfico obtenida en tiempo real. También aprovecha las comunicaciones inalámbricas para crear una «red social» que conductores y ocupantes pueden emplear para comunicarse con amigos y contactos profesionales mientras se desplazan por la ciudad.  

Esta combinación de tecnología de los sentidos, comunicación inalámbrica y navegación por GPS establece un pilar técnico cuyos elementos podrían migrar del vehículo de concepto EN-V y posiblemente servir de referencia para sistemas avanzados de seguridad para vehículos en el futuro.  

La posibilidad de comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura podría reducir drásticamente el número de accidentes de tráfico. Mediante sistemas de cámaras y sensores basados en vehículos, el EN-V puede «percibir» el entorno y reaccionar rápidamente ante obstáculos y cambios en las condiciones de conducción. Por ejemplo, si un peatón se cruza en el camino del vehículo, el EN-V podrá frenar y detenerse antes que los vehículos actuales. 

El EN-V se ha diseñado pensando en la velocidad y las distancias recorridas por los conductores urbanos de hoy en día. Pesa menos de 500 kilogramos y tiene cerca de metro y medio de longitud. En comparación, un automóvil típico actual pesa más de 1.500 kilogramos y mide tres veces más. Además, requiere más de 10 metros cuadrados para aparcar, y pasa el 90 por ciento del tiempo estacionado. Las dimensiones reducidas del EN-V y su mayor maniobrabilidad permiten aparcar cinco vehículos EN-V donde sólo cabe uno actual.

Además de liderar el sector en cuanto a eficiencia y tecnología, el EN-V establece un nuevo patrón de referencia en el diseño de vehículos. Para su debut, GM pidió a equipos de diseño del mundo entero que expusiesen su visión de cómo será la movilidad del futuro. Xiao (sonrisa) fue creado por el equipo de diseño de GM Holden, en Australia, mientras que el aspecto de Jiao (orgullo) es obra de los diseñadores de GM Europa, y Miao (magia) se forjó en el Estudio de Diseño Avanzado de General Motors en California.

Cada EN-V exhibe un diseño exclusivo para demostrar la flexibilidad de la plataforma de propulsión. El diseño dota a cada EN-V de una personalidad propia con un sistema de apertura exclusivo, elegantes interiores y total innovación en cuanto a colores, iluminación y asientos. Xiao ofrece un aspecto más desenfadado, con su pintura en «azul chicle» y diseño inspirado en motivos náuticos. Miao adopta la mayor parte de sus referencias de diseño del sector de la electrónica de consumo, como queda de manifiesto en su aspecto pulcro y masculino. Los diseñadores también usaron el Miao para desplegar innovadoras soluciones de iluminación, que incluyen un amplio uso de iluminación acentuada por LED. Con unas líneas limpias y una pintura brillante, el Jiao se inspira en los trenes bala y las máscaras de la ópera china. 

La carrocería y la carlinga del EN-V son de fibra de carbono, Lexan con tintado personalizado y materiales acrílicos, todo ello propio de los coches de carreras, los aviones militares y las naves espaciales debido a su resistencia y bajo peso. La posibilidad de trabajar con estos materiales innovadores supuso una oportunidad de aprendizaje para los equipos de diseño de GM, que pudieron analizar la viabilidad de aplicaciones automovilísticas tradicionales para el futuro.

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SIGUE Y SEGUIRA MEJORANDO EL BMW X5?

El nuevo BMW X5, más dinámico, eficiente y lujoso que nunca, sigue ampliando su liderazgo en el segmento de los coches selectos de tracción total.

Parado o en movimiento, el carácter dominante del BMW X5 siempre causa una impresión inmediata. Las superficies cóncavas y convexas apoyan a la perfección las generosas proporciones y los pasos de rueda musculosos. La progresión dinámica de las luces y las sombras manifiesta elegancia y presencia con un aspecto robusto y una estructura definida. La confianza en uno mismo nunca ha sido tan atractiva.

Las modificaciones específicas del diseño logran resaltar de modo auténtico el carácter más deportivo del vehículo. La gama de motores completamente nuevos combina una eficiencia ejemplar con un máximo placer de conducir. 

El sistema inteligente de tracción total BMW xDrive reglaje optimizado, redunda en un excepcional dinamismo, tanto en carreteras asfaltadas como en pistas camperas. La gama ampliada de sistemas de asistencia al conductor y los servicios de BMW ConnectedDrive subrayan carácter innovador del nuevo BMW X5.

El interior fue creado teniendo presente una elegancia funcional, donde la estructura precisa del puesto de conducción apoya la experiencia de conducción superior del BMW X5. El panel de instrumentos, diseñado para un uso intuitivo, está ligeramente orientado hacia el asiento delantero, perfectamente colocado en el campo de visión óptimo del conductor. El ambiente elegante y poderoso está rematado por contrastes de luces y sombras y graduaciones esculturales que subrayan aun más la generosidad de este seductor interior.

Estas son las cualidades que alberga el moderno y desarrollado concepto automovilístico Sports Activity Vehicle, desde que en 1999 se estrenó la primera generación del BMW X5.

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EL AVEO GTI EMOTION SE VISTE DE AUTOBOT

GM Colmotores y su marca Chevrolet presentan a todos sus fans la edición especial de Aveo GTi Emotion Tranformers, un vehículo deportivo 3 puertas con imagen majestuosa y finos detalles de confort, que llega al mercado colombiano, para rendir homenaje a los Autobots de la película Transformers ?La venganza de los caídos?. Y Aveo GTi Emotion viene equipado con un potente motor a gasolina de 1.6 litros que genera una potencia de 103 caballos de fuerza (HP), a 6.000 revoluciones por minuto (RPM). Tiene 16 válvulas y doble árbol de levas, con referencia E-TEC II que le permite al vehículo tener un excelente rendimiento. Con inyección multipunto, sistema VIGS (Variable Intake Gage System) que complementa los conceptos de diseño con potencial del automóvil.

Las manijas y espejos son del mismo color de la carrocería, tiene un moderno spoiler trasero, salida de exhosto cromada con estilo deportivo y rines 15" pulgadas en aluminio que lo hacen un carro divertido y atractivo para todos.

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SHOOTING BREAK: EL NUEVO CONCEPT CAR DE MERCEDES-BENZ EN CHINA

En octubre de 2004 Mercedes-Benz creo un nuevo segmento de mercado con el CLS, un coupé de cuatro puertas de espectacular diseño y creador de tendencia. En septiembre de 2008 se presenta el Concept Car ?Fascination?, una nueva interpretación de este coupé pero ahora con dos puertas y amplio portón trasero. En el Salón del Automóvil de China se presentó el ?Shooting Break?, un nuevo trabajo de los diseñadores de Mercedes-Benz que avanza los rasgos de los futuros vehículos Mercedes.

El ?Shooting Break? revela unas asombrosas proporciones que sin duda recuerdan al innovador CLS. Exteriormente destaca su gran y estilizada envergadura con un largo capó y un techo que se prolonga hasta el final. El diseño del frontal es completamente nuevo, incorpora rasgos del SLS AMG en su gran parilla delantera con la estrella en el centro, pero esta vez diseñada de forma independiente y no integrada en el propio capó. En los extremos encontramos unos faros de nuevo diseño que por primera vez ofrecen todas las funciones con tecnología LED. El lateral muestra un toque de dinamismo gracias a la alta y exagerada cintura que se extiende hasta la trasera y resalta el pronunciado paso de rueda posterior. El aspecto de coupé también se enfatiza con el reducido y proporcionado tamaño de las ventanas laterales.

Los faros delanteros son los primeros en ofrecer todas sus funciones con tecnología LED. Su interior esta dividido en tres partes en forma de flecha. En la superior está situado el intermitente, en el centro la luz de posición y cruce y en la parte inferior las luces de carretera con función dinámica y los sensores del sistema de visión nocturna. Un total de 71 leds, no ofrecen sólo una diferenciada imagen, sino que además mejoran notablemente la visibilidad.

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TECNOLOGIA BLUEPERFORMACE EN LOS MOTORES DE BMW ADVANCED DIESEL

Los motores BMW Advanced Diesel no solo se desempeñan tan bien como los sedanes de gasolina, sino tan bien como los sedanes BMW a gasolina.

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NISSAN JUKE: LA ROBUSTEZ DE UN SUV Y ELEGANCIA DE UN DEPORTIVO

El Juke se ha diseñado para ofrecer una alternativa diferente a aquellos clientes que están buscando en el segmento de los coches pequeños, pero que no se sienten atraídos por las ofertas tradicionales. El Juke presenta una interesante mezcla que combina la robustez de un SUV y un estilo deportivo. El Juke ha sido concebido para inyectar dinamismo y masculinidad al mercado de los coches pequeños. El Juke se producirá en las fábricas de Nissan en Sunderland, Inglaterra, y Oppama, en Japón. En Europa se producirá junto a los modelos Note y Qashqai, con una inversión superior a los 60 millones de euros, lo cual asegura 1.000 puestos de trabajo en Nissan y más de 2.000 en la cadena de suministro.

Desde un punto estrictamente de diseño, la parte inferior del Juke es la de un auténtico SUV, con fuertes llantas, anchos neumáticos, distancia al suelo aumentada y aspecto robusto. La parte superior, sin embargo, es la de un deportivo puro, con una línea de cintura alta, unas esbeltas ventanillas laterales y un techo en caída hacia atrás propio de un coupé. Este efecto coupé se subraya en las puertas traseras, cuyas manecillas se encuentran escondidas en los marcos de las puertas.

En el interior, el aspecto deportivo se mantiene alrededor de la posición del conductor, con dominio de una consola central cuyo diseño se inspira en el depósito de gasolina de una motocicleta. Pintada en un color brillante y distintivo, la consola añade un elemento extra de diversión al coche. La practicidad está asegurada por el portón trasero, por su versátil espacio de carga y por sus numerosos huecos para objetos.

Cuando empiecen las ventas en Europa, a finales de este mismo año, habrá tres motores diferentes disponibles: un diésel y dos de gasolina de 1,6 litros, todos ellos bajo la norma de emisiones Euro 5. En lo alto de la gama se situará un nuevo motor de gasolina (MR16DDT) con inyección directa. Este motor es uno de los más potentes de su clase y desarrolla 140 kW (190 CV) y 240 Nm. La combinación de la inyección directa con un turbocompresor proporciona la respuesta esperable en un motor de 2,5 litros con la economía de un motor más pequeño.

Finalmente, el motor K9K diésel common rail de 1,5 litros y 81 kW (110 CV) ofrece una gran elasticidad gracias a su elevado par de 240 Nm, combinada con unas excelentes cifras de consumo y emisiones.

A nivel de transmisión, el 1.6 de gasolina turboalimentado de dos ruedas motrices está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades. La transmisión XTRONIC CVT de Nissan, con modo manual de seis velocidades, estará disponible para el tope de gama; la versión de cuatro ruedas motrices con motor de gasolina turbo. El motor atmosférico de 1,6 litros de gasolina estará disponible bien con una caja manual de 5 velocidades, bien con la remodelada XTRONIC CVT, mientras que el 1.5 diésel monta una caja de cambios manual de 6 relaciones.

La lista de elementos de serie y opcionales se hará pública cuando se acerque la fecha de comercialización, pero elementos como el climatizador, la tapicería de cuero, la cámara de visión trasera y la llave inteligente Intelligent Key estarán disponibles para los clientes del Juke, junto con otros equipamientos inhabituales en el segmento.

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